हाइड्रोलिक सिलिन्डर गल्तीहरूको लागि निदान विधिहरू के हुन्?

A हाइड्रोलिक सिलिन्डरहाइड्रोलिक प्रणालीमा एक कार्यान्वयन तत्व हो जसले हाइड्रोलिक ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दछ। यसको गल्तीहरूलाई मूलतया हाइड्रोलिक सिलिन्डर गलत सञ्चालन, लोड पुश गर्न असक्षमता, र पिस्टन स्लिप वा क्रलिङको रूपमा संक्षेप गर्न सकिन्छ। हाइड्रोलिक सिलिन्डरको विफलताको कारणले गर्दा उपकरण बन्द हुने घटना असामान्य छैन, त्यसैले हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरूको दोष निदान र मर्मतलाई गम्भीरतापूर्वक लिनु पर्छ।

दोष निदान र ह्यान्डलिङ

1. गल्ती वा कार्यको खराबी

त्यहाँ धेरै कारणहरू र समाधानहरू निम्न छन्:

(1) भल्भ कोर अड्किएको छ वा भल्भ प्वाल अवरुद्ध छ। जब फ्लो भल्भ वा दिशात्मक भल्भ कोर अड्किएको छ वा भल्भ प्वाल अवरुद्ध छ, हाइड्रोलिक सिलिन्डर गलत काम वा खराबी को लागी प्रवण छ। यस समयमा, तेलको प्रदूषण जाँच गर्नुपर्छ; भल्भ कोरमा फोहोर वा गम जम्मा भएको वा भल्भको प्वालमा रोक लगाइएको छ कि छैन भनी जाँच गर्नुहोस्; भल्भ बडीको पहिरन जाँच गर्नुहोस्, प्रणाली फिल्टर सफा गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्, तेल ट्याङ्की सफा गर्नुहोस्, र हाइड्रोलिक माध्यम बदल्नुहोस्।

(२) पिस्टन रड सिलिन्डर वा ग्याससँग टाँसिएको छहाइड्रोलिक सिलिन्डरअवरुद्ध छ। यस बिन्दुमा, तपाइँ यसलाई कसरी हेरफेर गर्नुहुन्छ, हाइड्रोलिक सिलिन्डर सार्न वा धेरै कम सार्न हुँदैन। यस बिन्दुमा, यो जाँच गर्न आवश्यक छ कि पिस्टन र पिस्टन रड सिलहरू धेरै कडा छ कि छैन, फोहोर र गम जम्मा छ कि छैन, पिस्टन रड र सिलिन्डरको अक्ष पङ्क्तिबद्ध छ कि छैन, कमजोर भागहरू र सिलहरू असफल भएका छन्, र। बोकेको लोड धेरै उच्च छ।

(3) हाइड्रोलिक प्रणाली नियन्त्रण दबाव धेरै कम छ। नियन्त्रण पाइपलाइनमा थ्रोटलिंग प्रतिरोध धेरै उच्च हुन सक्छ, प्रवाह भल्भ अनुचित रूपमा समायोजित हुन सक्छ, नियन्त्रण दबाव अनुपयुक्त हुन सक्छ, र दबाव स्रोत गडबड हुन सक्छ। यस बिन्दुमा, नियन्त्रण दबाव स्रोत प्रणालीको निर्दिष्ट मानमा दबाब समायोजन गरिएको छ भनेर सुनिश्चित गर्न जाँच गरिनु पर्छ।

(४) हावा हाइड्रोलिक प्रणालीमा प्रवेश गर्छ। मुख्यतया प्रणालीमा हुने चुहावटको कारणले। यस समयमा, हाइड्रोलिक तेल ट्यांकको तरल स्तर, हाइड्रोलिक पम्पको सक्शन साइडमा सिलहरू र पाइप जोडहरू, र सक्शन मोटे फिल्टर धेरै फोहोर छ कि छैन भनेर जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि त्यसो हो भने, हाइड्रोलिक तेल पुन: भर्नुपर्छ, सिल र पाइप जोडहरू उपचार गर्नुपर्छ, र मोटो फिल्टर तत्व सफा वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

(5) हाइड्रोलिक सिलिन्डरको प्रारम्भिक आन्दोलन ढिलो छ। कम तापक्रममा, हाइड्रोलिक तेलमा उच्च चिपचिपापन र कमजोर तरलता हुन्छ, जसले गर्दा हाइड्रोलिक सिलिन्डर ढिलो हुन्छ। सुधार विधि भनेको हाइड्रोलिक तेललाई राम्रो चिपचिपापन र तापमान प्रदर्शनको साथ प्रतिस्थापन गर्नु हो। कम तापक्रममा, स्टार्टअपको समयमा तेलको तापक्रम तताउनको लागि हीटर वा मेसिन आफैं प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्रणाली को सामान्य परिचालन तेल तापमान लगभग 40 ℃ मा राखिएको हुनुपर्छ।

2. सञ्चालनको समयमा लोड ड्राइभ गर्न सक्दैन

मुख्य अभिव्यक्तिहरूमा गलत पिस्टन रड स्थिति, अपर्याप्त थ्रस्ट, कम गति, अस्थिर सञ्चालन, आदि समावेश छन्। कारणहरू हुन्:

(१) आन्तरिक चुहावटहाइड्रोलिक सिलिन्डर। हाइड्रोलिक सिलिन्डरको आन्तरिक चुहावटमा हाइड्रोलिक सिलिन्डर बडी सिल, पिस्टन रड र सिल कभर सिल, र पिस्टन सिलको अत्यधिक पहिरनले गर्दा हुने चुहावट समावेश हुन्छ।

पिस्टन रड र सिलिङ कभर सिलको चुहावटको कारण सिलको चाउरी पर्नु, निचोट्नु, च्यात्नु, झर्नु, बुढो हुनु, बिग्रनु, विकृति हुनु आदि हो। यस समयमा, नयाँ छाप प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

पिस्टन सिलहरूको अत्यधिक पहिरनको मुख्य कारणहरू गति नियन्त्रण भल्भको अनुचित समायोजन हो, परिणामस्वरूप अत्यधिक ब्याक प्रेसर र सिलहरूको अनुचित स्थापना वा हाइड्रोलिक तेल प्रदूषण। दोस्रो, एसेम्बलीको समयमा विदेशी वस्तुहरू भित्रिन्छन् र सील गर्ने सामग्रीको गुणस्तर खराब हुन्छ। नतिजा ढिलो र शक्तिहीन आन्दोलन हो, र गम्भीर अवस्थामा, यसले पिस्टन र सिलिन्डरलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप "सिलिन्डर तान्ने" घटना हुन्छ। समाधान गति नियन्त्रण भल्भ समायोजन र स्थापना निर्देशन अनुसार आवश्यक सञ्चालन र सुधार गर्न छ।

(2) हाइड्रोलिक सर्किट चुहावट। भल्भ र हाइड्रोलिक पाइपलाइनहरूमा चुहावट सहित। मर्मत विधि भनेको हाइड्रोलिक जडान पाइपलाइनमा चुहावट जाँच्न र हटाउन दिशात्मक भल्भ सञ्चालन गर्नु हो।

(3) हाइड्रोलिक तेल ओभरफ्लो भल्भ मार्फत तेल ट्यांकमा फिर्ता बाइपास गरिन्छ। यदि ओभरफ्लो भल्भ फोहोरको कारणले भल्भ कोरमा अड्किन्छ, ओभरफ्लो भल्भ खुला रहन्छ भने, हाइड्रोलिक तेलले ओभरफ्लो भल्भलाई बाइपास गर्नेछ र सिधै तेल ट्याङ्कीमा प्रवाह गर्नेछ, परिणामस्वरूप हाइड्रोलिक सिलिन्डरमा तेल प्रवेश गर्दैन। यदि लोड धेरै ठूलो छ भने, यद्यपि राहत भल्भको नियामक दबाव अधिकतम मूल्याङ्कन मूल्यमा पुग्यो, हाइड्रोलिक सिलिन्डर अझै पनि निरन्तर सञ्चालनको लागि आवश्यक थ्रस्ट प्राप्त गर्न सक्दैन र सार्न सक्दैन। यदि समायोजन दबाव कम छ भने, यो अपर्याप्त दबाबको कारणले आवश्यक कशेरुका बलमा पुग्न सक्दैन, परिणामस्वरूप अपर्याप्त थ्रस्ट हुन्छ। यस समयमा, ओभरफ्लो भल्भ जाँच र समायोजन गर्नुपर्छ।

3. पिस्टन स्लिपेज वा क्रलिङ

को स्लाइडिंग वा क्रलिङहाइड्रोलिक सिलिन्डरपिस्टनले हाइड्रोलिक सिलिन्डरको अस्थिर सञ्चालनको कारण बनाउँछ। मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:

(1) हाइड्रोलिक सिलिन्डर आन्तरिक स्थिरता। हाइड्रोलिक सिलिन्डरको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूको अनुचित एसेम्बली, विरूपण, पहिरन, वा सहिष्णुता बाहिर, आन्दोलनको लागि अत्यधिक प्रतिरोधको साथमा, हाइड्रोलिक सिलिन्डरको पिस्टन गति विभिन्न स्ट्रोक स्थितिहरूमा परिवर्तन हुन सक्छ, परिणामस्वरूप स्लिप वा क्रलिङ। धेरै जसो कारणहरू भागहरूको खराब एसेम्ब्ली गुणस्तर, सतह खरोंचहरू वा सिन्टरिङद्वारा उत्पन्न फलामको फाइलिङहरू हुन्, जसले प्रतिरोध बढाउँछ र गति घटाउँछ। उदाहरण को लागी, पिस्टन र पिस्टन रड केन्द्रित छैन वा पिस्टन रड झुकाएको छ, हाइड्रोलिक सिलिन्डर वा पिस्टन रड गाइड रेल स्थापना स्थितिबाट अफसेट गरिएको छ, र सील रिंग धेरै कडा वा धेरै ढिलो स्थापना गरिएको छ। समाधान भनेको पुन: मर्मत गर्नु वा समायोजन गर्नु, क्षतिग्रस्त भागहरू बदल्नु र फलामका फाइलहरू हटाउनु हो।

(२) हाइड्रोलिक सिलिन्डर एपर्चरको कमजोर स्नेहन वा अत्यधिक मेसिनिङ। पिस्टन र सिलिन्डर ब्यारेल, गाइड रेल र पिस्टन रड बीचको सापेक्ष गतिको कारणले गर्दा, कमजोर स्नेहन वा हाइड्रोलिक सिलिन्डर बोर व्यास विचलनले पहिरन बढाउन सक्छ र सिलिन्डर ब्यारेल केन्द्र रेखाको सीधापन कम गर्न सक्छ। यसरी, जब पिस्टनले हाइड्रोलिक सिलिन्डर भित्र काम गर्छ, घर्षण प्रतिरोध भिन्न हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप स्लिपेज वा क्रलिङ हुन्छ। उन्मूलन विधि पहिले पीस्नु होहाइड्रोलिक सिलिन्डर, त्यसपछि मिल्दो आवश्यकताहरू अनुसार पिस्टन तयार गर्नुहोस्, पिस्टन रडलाई पीस्नुहोस्, र गाइड आस्तीन कन्फिगर गर्नुहोस्।

(३) हाइड्रोलिक पम्प वा सिलिन्डर हावामा प्रवेश गर्छ। हावा कम्प्रेसन वा विस्तारले पिस्टन स्लिपेज वा क्रल गर्न सक्छ। उन्मूलन उपाय हाइड्रोलिक पम्प जाँच गर्न, एक विशेष निकास यन्त्र सेटअप, र निकास गर्न धेरै पटक अगाडि र पछाडि पूर्ण स्ट्रोक छिटो सञ्चालन गर्न छ।

(4) सिलको गुणस्तर सिधै स्लिपेज वा क्रलिङसँग सम्बन्धित छ। जब कम दबाबमा प्रयोग गरिन्छ, O-रिङ सीलहरू U-आकारको सीलहरूको तुलनामा स्लाइडिङ वा क्रलिङको लागि बढी प्रवण हुन्छन् किनभने तिनीहरूको उच्च सतहको दबाब र गतिशील र स्थिर घर्षण प्रतिरोधमा ठूलो भिन्नता; यू-आकारको सील रिंगको सतहको दबाब दबावको वृद्धिसँगै बढ्छ। यद्यपि सील प्रभाव पनि तदनुसार सुधार हुन्छ, गतिशील र स्थिर घर्षण प्रतिरोधमा भिन्नता पनि बढ्छ, र आन्तरिक दबाब बढ्छ, रबरको लोचलाई असर गर्छ। ओठको बढ्दो सम्पर्क प्रतिरोधको कारण, सील गर्ने औंठी झुक्नेछ र ओठ लामो हुनेछ, जुन स्लाइडिंग वा क्रलिङको सम्भावना पनि हुन्छ। यसलाई झुकाउनबाट रोक्नको लागि, यसको स्थिरता कायम राख्न समर्थन गर्ने औंठी प्रयोग गर्न सकिन्छ।

4. भित्री प्वालको सतहमा खरोंचहरूको प्रतिकूल परिणाम र द्रुत मर्मत विधिहरूहाइड्रोलिक सिलिन्डरशरीर

① स्क्र्याच गरिएको नालीबाट निस्किएको सामग्रीको फोहोर सिलमा इम्बेड हुन सक्छ, जसले सञ्चालनको क्रममा सिलको काम गर्ने भागमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ र सम्भावित रूपमा नयाँ स्क्र्याच क्षेत्रहरू सिर्जना गर्न सक्छ।

② सिलिन्डरको भित्री पर्खालको सतहको नरमपन बिग्रन्छ, घर्षण बढ्छ, र सजिलै क्रलिङ घटना निम्त्याउँछ।

③ हाइड्रोलिक सिलिन्डरको आन्तरिक चुहावटलाई तीव्र पार्नुहोस् र यसको कार्य क्षमता कम गर्नुहोस्। सिलिन्डर बोरको सतहमा खरोंचको मुख्य कारणहरू निम्न हुन्:

(1) को सभा को समयमा कारणले दागहाइड्रोलिक सिलिन्डरहरू

① एसेम्बलीको क्रममा विदेशी वस्तुहरू मिसाउँदा हाइड्रोलिक सिलिन्डरमा क्षति पुग्न सक्छ। अन्तिम विधानसभा अघि, सबै भागहरू राम्ररी deburred र सफा गर्नुपर्छ। burrs वा फोहोर संग भागहरु स्थापना गर्दा, विदेशी वस्तुहरु सजिलै "घर्षण" र भागहरु को वजन को कारण सिलिन्डर भित्ता सतह मा प्रवेश गर्न सक्छ, क्षति को कारण।

② हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरू स्थापना गर्दा, पिस्टन र सिलिन्डर टाउको ठूलो द्रव्यमान, आकार, र जडताको हुन्छ। स्थापनाको लागि लिफ्टिंग उपकरणको सहयोगको साथ पनि, फिटिंगको लागि आवश्यक पर्ने सानो क्लियरेन्सको कारण, तिनीहरूलाई बलपूर्वक सम्मिलित गरिनेछ, कुनै फरक पर्दैन। त्यसकारण, जब पिस्टनको अन्त्य वा सिलिन्डर हेड बॉस सिलिन्डर पर्खालको भित्री सतहसँग टक्कर हुन्छ, स्क्र्याचहरू निम्त्याउन धेरै सजिलो हुन्छ। यस समस्याको समाधान ठूलो मात्रा र ब्याच आकार संग साना उत्पादनहरु को लागी स्थापना को समयमा एक विशेष विधानसभा गाइड उपकरण को उपयोग गर्न को लागी छ; भारी, मोटे, र ठूला हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरूको लागि, केवल सावधानीपूर्वक र सावधानीपूर्वक सञ्चालन गर्न सम्भव भएसम्म बेवास्ता गर्न सकिन्छ।

③ नाप्ने उपकरणको सम्पर्कले गर्दा हुने स्क्र्याचहरू सामान्यतया सिलिन्डर बडीको भित्री व्यास नाप्न भित्री माइक्रोमिटर प्रयोग गरी मापन गरिन्छ। मापन सम्पर्कहरू सिलिन्डर शरीरको भित्री पर्खालमा रगड्दा सम्मिलित हुन्छन्, र प्रायः उच्च कठोरता पहिरन-प्रतिरोधी कडा मिश्र धातुबाट बनेका हुन्छन्। सामान्यतया भन्नुपर्दा, मापनको क्रममा पातलो आकारको कारणले गर्दा सानो गहिराइ भएको स्क्र्याचहरू साना हुन्छन् र परिचालन शुद्धतालाई असर गर्दैनन्। यद्यपि, यदि नाप्ने रड टाउकोको आकार ठीकसँग समायोजन गरिएको छैन र मापन सम्पर्क कडा इम्बेड गरिएको छ भने, यसले थप गम्भीर स्क्र्याचहरू निम्त्याउन सक्छ। यस समस्याको समाधान भनेको पहिले समायोजित मापन टाउकोको लम्बाइ नाप्नु हो। थप रूपमा, मापन स्थानमा मात्र प्वालहरू भएको कागजको टेप प्रयोग गर्नुहोस् र यसलाई सिलिन्डर भित्ताको भित्री सतहमा टाँस्नुहोस्, ताकि माथिको आकारमा खरोंचहरू नपरोस्। मापनको कारणले गर्दा हुने सानो खरोंचहरू सामान्यतया पुरानो स्यान्डपेपर वा घोडा मल कागजको पछाडि मेटाउन सकिन्छ।

(२) अपरेशनको समयमा झर्ने र आँसुको सानो संकेत

① पिस्टन को स्लाइडिंग सतह मा दाग को स्थानान्तरण। पिस्टन स्थापना गर्नु अघि, यसको स्लाइडिङ सतहमा दागहरू छन् जुन उपचार गरिएको छैन र स्थापित छैन। यी दागहरूले सिलिन्डरको भित्ताको भित्री सतहलाई खरानी गर्नेछन्। तसर्थ, स्थापना गर्नु अघि, यी दागहरू पर्याप्त रूपमा मर्मत गर्नुपर्छ।

② पिस्टनको स्लाइडिङ सतहमा अत्यधिक दबाबको कारणले गर्दा सिन्टरिङ घटना पिस्टन रडको स्व-भारको कारणले गर्दा पिस्टनको झुकावको कारण हो, परिणामस्वरूप घर्षणको घटना हुन्छ, वा स्लाइडिङमा दबाब बढेको कारणले हुन्छ। पार्श्व भारको कारणले गर्दा पिस्टनको सतह, जसले sintering को कारण हुनेछ। डिजाइन गर्दा कहाइड्रोलिक सिलिन्डर, यसको काम गर्ने अवस्थाहरू अध्ययन गर्न र पिस्टन र लाइनरको लम्बाइ र निकासी आयामहरूमा पूर्ण ध्यान दिन आवश्यक छ।

③ सिलिन्डर बडीको सतहमा कडा क्रोमियम तहको पील सामान्यतया निम्न कारणहरूले गर्दा भएको मानिन्छ।

a इलेक्ट्रोप्लेटिंग तहको आसंजन कमजोर छ। इलेक्ट्रोप्लेटेड तहहरूको कमजोर आसंजनको मुख्य कारण इलेक्ट्रोप्लेटिंग अघि भागहरूको अपर्याप्त डिग्रेजिंग उपचार हो; भागहरूको सतह सक्रियता उपचार पूर्ण रूपमा छैन, र अक्साइड फिल्म तह हटाइएको छैन।

b कडा तह लगाउने। इलेक्ट्रोप्लेटेड हार्ड क्रोमियम तहको पहिरन प्रायः पिस्टनको घर्षण र फलामको पाउडरको पीस प्रभावको कारणले हुन्छ। जब बीचमा नमी हुन्छ, पहिरन छिटो हुन्छ। धातुहरूको सम्पर्क क्षमतामा भिन्नताको कारणले गर्दा पिस्टन सम्पर्कमा आउने भागहरूमा मात्र क्षय हुन्छ, र क्षय जस्तै बिन्दुमा हुन्छ। माथिको जस्तै, बीचमा आर्द्रताको उपस्थितिले क्षरणको विकासलाई बढावा दिन सक्छ। कास्टिङको तुलनामा, तामा मिश्र धातुहरूको सम्पर्क सम्भावित भिन्नता उच्च छ, त्यसैले तामा मिश्रहरूको जंग डिग्री अधिक गम्भीर छ।

ग सम्पर्क सम्भावित भिन्नताको कारणले क्षरण। सम्पर्क सम्भावित भिन्नताको कारणले गर्दा लामो समयसम्म सञ्चालन हुने हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरूमा हुने क्षरणको सम्भावना कम हुन्छ; लामो समयको लागि प्रयोग नगरिएको हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरूको लागि, यो एक सामान्य खराबी हो।

④ पिस्टनको घण्टी सञ्चालनको क्रममा क्षतिग्रस्त हुन्छ, र यसको टुक्राहरू पिस्टनको स्लाइडिङ भागमा फसेका हुन्छन्, जसले गर्दा खरोंचहरू हुन्छन्।

⑤ पिस्टनको स्लाइडिङ भागको सामग्री सिन्टर गरिएको छ र कास्ट गरिएको छ, जसले ठूलो पार्श्व भारको अधीनमा हुँदा सिन्टरिङ घटना निम्त्याउँछ। यस अवस्थामा, पिस्टनको स्लाइडिङ भाग तामा मिश्र धातु वा यस्तो सामग्री संग वेल्डेड बनाइएको हुनुपर्छ।

(3) सिलिन्डर बडीमा विदेशी वस्तुहरू मिसिएका छन्

मा सबैभन्दा समस्याग्रस्त मुद्दाहाइड्रोलिक सिलिन्डरखराबी भनेको सिलिन्डरमा विदेशी वस्तुहरू प्रवेश गर्दा निर्धारण गर्न कठिनाई हो। विदेशी वस्तुहरू प्रवेश गरेपछि, यदि पिस्टनको स्लाइडिङ सतहको बाहिरी छेउमा ओठसहितको सील गर्ने तत्व स्थापना गरिएको छ भने, सील गर्ने तत्वको ओठले सञ्चालनको क्रममा विदेशी वस्तुलाई स्क्र्याप गर्न सक्छ, जुन खरोंचहरूबाट बच्न लाभदायक हुन्छ। जे होस्, ओ-रिंग सिल भएको पिस्टनको दुबै छेउमा स्लाइडिङ सतहहरू हुन्छन्, र विदेशी वस्तुहरू यी स्लाइडिङ सतहहरू बीचमा फसेका हुन्छन्, जसले सजिलै दागहरू बनाउन सक्छ।

विदेशी वस्तुहरू सिलिन्डरमा प्रवेश गर्नका लागि धेरै तरिकाहरू छन्:

① सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने विदेशी वस्तुहरू

a भण्डारणको समयमा तेल बन्दरगाह खुला राख्न ध्यान नदिँदा, यसले निरन्तर विदेशी वस्तुहरू प्राप्त गर्ने अवस्था सिर्जना गर्नेछ, जुन बिल्कुल अनुमति छैन। रस्ट प्रुफ तेल वा काम गर्ने तरल पदार्थलाई भण्डारण गर्दा इन्जेक्सन गरी प्लग गर्नुपर्दछ।

b सिलिन्डर स्थापना गर्दा विदेशी वस्तुहरू भित्र पस्छन्। स्थान जहाँ स्थापना कार्यहरू गरिन्छ त्यहाँ खराब अवस्थाहरू छन्, र विदेशी वस्तुहरू अनजानमा प्रवेश गर्न सक्छन्। तसर्थ, स्थापना साइटको वरपरको क्षेत्र सफा गरिनुपर्छ, विशेष गरी भागहरू राखिएको ठाउँलाई कुनै पनि फोहोरबाट बच्न राम्ररी सफा गर्नुपर्छ।

ग त्यहाँ भागहरूमा "burrs" वा अपर्याप्त सफाई छन्। सिलिन्डर टाउकोमा तेल पोर्ट वा बफर यन्त्रमा ड्रिलिङको क्रममा प्रायः बुरहरू छोडिन्छन्, जसलाई स्थापना गर्नु अघि स्यान्डिङद्वारा ध्यान दिनुपर्छ र हटाउनुपर्छ।

② सञ्चालनको क्रममा उत्पन्न विदेशी वस्तुहरू

a बफर स्तम्भ प्लग को बल को कारण बनाइयो घर्षण फलाम पाउडर वा फलाम फाइलिंग। जब बफर यन्त्रको क्लियरेन्स सानो हुन्छ र पिस्टन रडमा पार्श्व भार ठूलो हुन्छ, यसले सिंटरिङ घटना निम्त्याउन सक्छ। यी घर्षण फलामका पाउडरहरू वा धातुका टुक्राहरू जुन सिन्टेरिङका कारण खसेका छन्, सिलिन्डरमा रहनेछन्।

b सिलिन्डर भित्ताको भित्री सतहमा दागहरू। पिस्टनको स्लाइडिङ सतहमा उच्च दबाबले सिन्टरिङ निम्त्याउँछ, परिणामस्वरूप सिलिन्डर शरीरको सतह क्र्याक हुन्छ। निचोडिएको धातु झर्छ र सिलिन्डरमा रहन्छ, स्क्र्याचहरू निम्त्याउँछ।

③ त्यहाँ विभिन्न परिस्थितिहरू छन् जहाँ विदेशी वस्तुहरू पाइपलाइनहरू मार्फत प्रवेश गर्छन्।

a सरसफाई गर्दा ध्यान नदिने । पाइपलाइन स्थापना र सफा गरिसकेपछि, यो सिलिन्डर ब्लक मार्फत जानु हुँदैन। सिलिन्डर ब्लकको तेल पोर्टको अगाडि बाइपास पाइपलाइन स्थापना गरिनुपर्छ। यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ। अन्यथा, पाइपलाइनमा विदेशी वस्तुहरू सिलिन्डरमा प्रवेश गर्नेछन्, र एक पटक तिनीहरू प्रवेश गरेपछि, तिनीहरूलाई हटाउन गाह्रो हुनेछ र यसको सट्टा सिलिन्डरमा ढुवानी हुनेछ। यसबाहेक, सफाई गर्दा, पाइपलाइन स्थापना सञ्चालनको क्रममा प्रवेश गर्न सक्ने विदेशी वस्तुहरू हटाउने विधिलाई विचार गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, पाइप भित्रको जंगलाई पूर्ण रूपमा हटाउन पाइपलाइन स्थापना गर्नु अघि एसिड धुने र अन्य प्रक्रियाहरू गरिनु पर्छ।

b चिप्स पाइप प्रशोधन समयमा गठन। पाइप लम्बाइमा काटिसकेपछि, दुवै छेउमा डिबरिङ सञ्चालनको क्रममा कुनै अवशेष हुनु हुँदैन। यसबाहेक, वेल्डिङ पाइपलाइन सञ्चालन गर्ने साइट नजिकै स्टिल पाइपहरू राख्दा वेल्डिङको समयमा विदेशी वस्तुहरू मिसिने कारण हो। वेल्डिङ अपरेशन साइट नजिकै राखिएको पाइपहरू तिनीहरूको खुल्ला सिल गरिएको हुनुपर्छ। यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि पाइप फिटिंग सामग्रीहरू धुलो-रहित वर्कबेन्चमा पूर्ण रूपमा तयार हुनुपर्छ।

ग सील टेप सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ। एक साधारण सील सामग्री को रूप मा, polytetrafluoroethylene प्लास्टिक सील टेप अक्सर स्थापना र निरीक्षण मा प्रयोग गरिन्छ। यदि रैखिक र पट्टी-आकारको सील सामग्रीको घुमाउरो विधि सही छैन भने, सील टेप काटिनेछ र सिलिन्डरमा प्रवेश गरिनेछ। स्ट्रिप आकारको सील तत्वले स्लाइडिङ भागको घुमाउरोमा कुनै प्रभाव पार्दैन, तर यसले सिलिन्डरको एकतर्फी भल्भलाई खराबी गर्न वा बफर रेगुलेटिङ भल्भलाई पूर्ण रूपमा समायोजन नगर्न सक्छ; सर्किटको लागि, यसले उल्टो भल्भ, ओभरफ्लो भल्भ, र दबाव घटाउने भल्भको खराबी निम्त्याउन सक्छ।

परम्परागत मर्मत विधि भनेको मर्मतका लागि क्षतिग्रस्त कम्पोनेन्टहरू छुट्याउन र आउटसोर्स गर्नु हो, वा ब्रश प्लेटिङ वा समग्र सतह स्क्र्यापिङ प्रदर्शन गर्नु हो। को लागि मर्मत चक्रहाइड्रोलिक सिलिन्डरशरीरको खरोंच लामो छ र मर्मत लागत उच्च छ।

मर्मत प्रक्रिया:

1. स्क्र्याच गरिएको क्षेत्रलाई अक्सिजन एसिटिलीन ज्वालाको साथ बेक गर्नुहोस् (तापमान नियन्त्रण गर्नुहोस् र सतह एनिलिङबाट जोगिन), र वरिपरि स्पार्कहरू नफर्किएसम्म धातुको सतहमा वर्षौंदेखि बगिरहेको तेल हटाउनुहोस्।

2. स्क्र्याच गरिएको क्षेत्रलाई सतहमा उपचार गर्न एङ्गल ग्राइन्डर प्रयोग गर्नुहोस्, कम्तिमा 1 मिलिमिटरको गहिराइमा पालिश गर्नुहोस्, र गाईड रेलको छेउमा ग्रुभहरू सिर्जना गर्नुहोस्, प्राथमिकतामा डोभेटेल ग्रूभहरू। तनाव अवस्था परिवर्तन गर्न स्क्र्याचको दुबै छेउमा गहिरो प्वालहरू ड्रिल गर्नुहोस्।

3. एसीटोन वा एनहाइड्रस इथानोलमा डुबेको कपासले सतह सफा गर्नुहोस्।

4. स्क्र्याच गरिएको सतहमा धातु मर्मत सामग्रीहरू लागू गर्नुहोस्; पहिलो तह पातलो, समान रूपमा र पूर्ण रूपमा खरोंच गरिएको सतहलाई ढाकिएको हुनुपर्छ ताकि सामग्री र धातुको सतह बीचको राम्रो टाँसिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्। त्यसपछि, सम्पूर्ण मर्मत क्षेत्रमा सामग्री लागू गर्नुहोस् र सामग्री भरिएको छ र गाइड रेलको सतह भन्दा थोरै माथि, आवश्यक मोटाईमा पुग्छ भनेर सुनिश्चित गर्न बारम्बार थिच्नुहोस्।

5. 24 ℃ मा यसको सबै गुणहरू पूर्ण रूपमा प्राप्त गर्न सामग्रीको लागि 24 घण्टा लाग्छ। समय बचत गर्न, टंगस्टन हलोजन बत्ती प्रयोग गरेर तापमान बढाउन सकिन्छ। तापमानमा प्रत्येक 11 ℃ वृद्धिको लागि, उपचार समय आधाले घटाइन्छ। इष्टतम उपचार तापमान 70 ℃ छ।

6. सामग्री ठोस भएपछि, गाईड रेलको सतहभन्दा माथिको सामग्री मर्मत र स्तर गर्नको लागि राम्रो पीसने ढुङ्गा वा स्क्र्यापर प्रयोग गर्नुहोस्, र निर्माण पूरा भयो।